中古パイプ押出機の騒音問題は新品の機器よりも複雑であることが多く、機械の状態や残存価値を評価するための重要な指標となります。騒音は通常、駆動システム (モーター、ギアボックス)、スクリューとバレル間の相互作用、設置条件や摩耗条件など、複数の発生源から発生します。
I. 伝送システムの問題
トランスミッション システムは押出機の動力コアとして機能し、その状態は動作の安定性と騒音レベルに直接影響します。
1. モーターセクション: モーターノイズは、ローターベアリングのひどい磨耗や低精度、ローターシャフトの変形、不適切なブラシの取り付け、またはファンブレードが安全ガードに擦れることによって発生する可能性があります。中古機器の場合、モーターのベアリングの磨耗がノイズの一般的な原因となります。
2. ギア減速機: これは主要な騒音源の 1 つです。中古機器では、長期間の使用により内部ギアの磨耗、精度の低下、重大なピッチ誤差が発生することがよくあります。また、軸受の損傷、潤滑不良、潤滑油不足などにより減速機から異音が発生する場合があります。ギアボックスが大規模な修理を受けている場合、ギアの組み立てが不適切であったり、ギアのペアがずれていたり、新しいギアと古いギアが混在していたりすると、リズミカルな「カラン」という音が発生する場合があります。
3. ベルトドライブ: ベルト-駆動の押出機の場合、V-ベルトのプーリーの緩み、過剰なクリアランス、または駆動/従動プーリーの不適切な取り付けによって V- ベルトが面外に移動すると、騒音が発生します。
II.スクリュー-バレルフィット
スクリューとバレルは押出機の核となるコンポーネントです。フィット感は押出の安定性に直接影響し、問題があると顕著な摩擦音が発生します。
1. 同心度および直角度の偏差: スクリューがバレル内で回転するとき、2 つの構成部品間の同心度が不良であったり、バレル端面と接続フランジの間の直角度に大きな偏差があると、スクリューとバレル内壁の間で削れが発生する可能性があります。これにより、鋭い「キーキー」または「チリチリ」という音が発生します。
2. ネジの変形：不適切な操作や「ネジの焼き付き」（材料がネジをロックする）の履歴のある使用済みの装置は、曲げ変形を引き起こす可能性があります。ねじの軸方向の真直度が大きくずれると、回転時にバレルが削れて異音が発生する場合があります。
3. 過剰な組立てクリアランス：ねじとそれを支持する駆動軸とのクリアランスが過剰であると、回転時に 2 つの軸心のずれが発生し、周期的な衝撃音や摩擦音が発生します。
Ⅲ．プロセスと運用の要素
場合によっては、ノイズが機械的磨耗から発生するのではなく、動作条件や材質に関連する場合があります。
1. 不適切な温度設定: バレル温度の設定が低すぎると、固体プラスチック ペレットが十分に軟化せず、スクリューやバレルの壁に過度の摩擦が発生し、騒音が発生する可能性があります。
2. 材料中の異物：原料中に硬い異物や金属不純物が存在すると、スクリューの圧縮やせん断時に異音が発生したり、スクリューやバレルを損傷する場合があります。
中古のパイプ押出機では、機械的磨耗、組み立て精度、運転条件が複合的に影響して騒音問題が発生することがよくあります。中古機器の購入や点検の際には、ギアボックスの動作音、ネジの表面仕上げや真直度、トランスミッションの各コンポーネントのベアリングの状態などに特に注意を払うことをお勧めします。さまざまな速度とさまざまな負荷の下でテストを実行すると、機器の実際の状態をより包括的に評価することが容易になります。